Side-car français Gnome & Rhône AX2

Side-car français Gnome & Rhône AX2

Moteur : Gnome & Rhône Flat Twin

Cylindrée : 800 cm³

Transmission Cardan sur 2 roues AR

Puissance maxi : ch

Nombre de vitesse : 

Poids : 420 kg

Vitesse : 100 km/h

Longeur : 2,50 m

Largeur : 1,40 m

Pour l'armée, Gnome & Rhône, outre les X baptisées " Estafettes" ou "Dragon Portés" ou encore la 500 monocylindre latérale D5A , produit à partir de 1938 un modèle spécial la 800 AX2. Cette AX2 sera l'une des premières motos à posséder un side-car à roue tractée au même titre que ses équivalents étrangers, les très célèbres BMW, type Russie et Zündapp, les beaucoup plus rares Belges FN, les Britanniques Norton 600 Big Four etc... L'AX 2 possède un moteur carré, celui de la 750 X où la course est passée de 72 mm à 80 mm. Pour une plus grande robustesse et simplicité d'entretien la distribution est latérale. Transmission par arbre du moteur à la roue arrière et par arbre encore avec deux cardans, du pont arrière à la roue du side. Accouplement débrayable à volonté. Une merveilleuse machine qui elle aussi s'offrira un étonnant palmarès. Pour commencer, en 36, une première place de Naas au Paris-Les Pyrénées-Paris, les coupes de l'autodrome à Montlhéry puis, aux mains de Bernard, attelée à un side-car, elle rallie Budapest à Paris, 1519 km en moins de 24 heures battant de près d'une heure le temps de l'Orient Express. Faites le donc avec une moto moderne.

Recherches et descriptions rédigées avec l’aide d’un assistant IA (ChatGPT-5). Des imprécisions ou erreurs typologiques peuvent subsister. Illustration reconstituée d’après l’objet original.

Gnome & Rhône AX2 – Side-car militaire français 1939-1940. Développé pour les unités de cavalerie motorisée de l'armée française, le Gnome & Rhône AX2 est l'un des véhicules les plus caractéristiques de la campagne de France de 1940. Doté d'un moteur bicylindre de 800 cm³ et capable d'emporter trois hommes équipés, il était utilisé pour les missions de reconnaissance, de liaison et de sécurité. L'exemplaire présenté est armé d'un fm 24/29 de 7,5 mm. Produit à quelques centaines d'exemplaires seulement, l'AX2 constitue aujourd'hui l'un des plus rares témoins de la motorisation de l'armée française à la veille de la Seconde Guerre mondiale.

Le side-car militaire français Gnome & Rhône AX2 est l'un des véhicules emblématiques de l'armée française de 1939-1940. Gnome & Rhône est grand constructeur français de moteurs d'avions et de motocyclettes situé à Gennevilliers (France). Période de production : 1937 – 1940. Utilisateur principal : Armée française ( Dragons portés, Cavalerie motorisée, Unités de reconnaissance).Caractéristiques techniques :
Moteur : Bicylindre à plat (flat twin) 4 temps 800 cm³
Puissance : environ 22 chevaux
Transmission : Boîte 4 vitesses
Marche arrière 
Transmission par arbre
Vitesse maximale : environ 90 km/h sur route
Poids : environ 420 kg avec panier
Particularités : 
Roue motrice sur la moto
Roue motrice du side-car sur certaines versions militaires
Excellentes capacités en terrain difficile
Armement : L'exemplaire présenté est équipé d'un FM 24/29 de calibre 7,5 mm. Cette arme est montée sur affût au-dessus du panier. Les side-cars armés servaient principalement à la reconnaissance et à la protection des colonnes.
Historique.
À la fin des années 1930, l'armée française cherche à moderniser ses unités de cavalerie. Le Gnome & Rhône AX2 est développé pour remplacer les chevaux dans certaines missions,
assurer les liaisons rapides,
accompagner les unités motorisées. Lorsque la guerre éclate en septembre 1939, plusieurs centaines d'AX2 sont déjà en service. Durant la campagne de France de mai-juin 1940, ces side-cars participent aux missions de reconnaissance, aux escortes,
aux combats retardateurs.  Malgré leurs qualités, ils ne peuvent compenser l'effondrement général du front français face à la Blitzkrieg allemande.
Le Gnome & Rhône AX2 est aujourd'hui considéré comme le side-car militaire français le plus emblématique de la Seconde Guerre mondiale ;
l'équivalent français du célèbre BMW R75 allemand ;
un symbole de la cavalerie motorisée française de 1940. Les exemplaires complets, avec leur panier militaire d'origine et leur armement, sont devenus particulièrement rares.